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航运市场发展运行分析及十三五战略规划调查报告2018-2025年

时间:2018年07月04日来源:亚洲研究网作者:报告市场部点击:
航运市场发展运行分析及十三五战略规划调查报告2018-2025年 关键字一>航运报告|航运分析研究|航运市场前景预测/膜级聚酯切片进出口价格/项目 可行性投资可行性高纯石英砂 中文价格-> 文本版: 6800元 RMB |电子

航运市场发展运行分析及十三五战略规划调查报告2018-2025年

关键字一>航运报告|航运分析研究|航运市场前景预测/膜级聚酯切片进出口价格/项目  可行性投资可行性高纯石英砂

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撰写单位-> 《北京亚泰中研公司》全新版报告推出

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报告依据:

   本研究报告是北京亚泰中研公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、及国内外相关的基础信息等提供的大量资料,结合本公司对企业市场现状的实地调查,对行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、撰写单位北京亚泰中研010-57302159赢利水平与企业发展、投资策略与发展趋势等进行深入研究,并重点分析了行业的前景与风险及行业市场潜在需求机会,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对银行信贷部门、项目投资、招商引资、等具有极大的参考价值。 如果本报告目录不能符合您的需求,请您跟我们的客服及时联系,我们会根据您的需求做出适当的添加及补充,以满足您的需求及针对性。


报告简介:

在经济全球化的形势下,以全球采购、配送为特点的新兴经济已经成为世界生产与贸易的主要形态,而以航运为中心的相关物流在整个全球供应链中占据了重要的地位。世界航运业已经成为经济全球化的主要载体,据统计,国际间贸易超过90%通过航运运输实现,航运业已成为联系国际经贸的主要纽带,航运业具有显著的国际化特征。而全球的供应链管理更是和资本的流动相融合,因此。航运业的国际化会衍生出对于国际化金融交易的巨大需求。
中文目录

Analysis of the current situation of Shipping Market Development and investigation report of Strategic Planning of the 13th Five-Year Plan 2018-2025


第一章 航运业特征和产业链分析
第一节 现代航运业的特征分析 10
一、航运业具有显着的国际化特征 10
二、航运业与世界经济与金融的周期性波动存在显着的正相关关系 11
三、航运业是一个资本和技术密集的行业 11
四、航运业涉及的企业类型众多,业务交叉性强,不同企业的金融需求差异较大 11
第二节 航运业产业链分析 12
一、航运在各种运输渠道中居主导地位 12
二、航运业具有高度的周期性和高风险特性 12
资料来源:亚泰中研整理 13
三、航运产业链集群分布状况 13
四、航运产业链对经济的影响路径 15
第三节 制约我国现代航运服务业发展的主要因素 15
一、发展理念比较陈旧 15
二、基础服务水平较低 16
三、航运服务高端人才缺乏 16
四、管理体制不顺 16
五、政策法规没有同步配套 17
第二章 全球航运市场分析 18
第一节 全球航运市场发展现状 18
一、全球航运复苏乏力 18
二、全球航运不容乐观 20
三、全球航运业资金缺口5000亿 22
四、全球航运业压力与机遇并存 24
五、全球航运市场前景低迷 28
第二节 2016-2018年全球航运市场发展 28
一、2016-2018年干散货运输市场:低位震荡反弹有限 28
二、2016-2018年集装箱运输市场:市场表现低迷班轮公司亏损严重 29
三、2016-2018年油品运输市场:运力供需失衡持续低位波动 29
第三节 2016-2018年全球航运市场发展回顾及发展预测 30
一、2016-2018年货量低速增长 30
二、2016-2018年运力快速扩张 31
三、2016-2018年运价触底反弹 34
四、2016年全球航运市场竞争更加激烈复杂 37
第四节 2016-2018年国际油运市场回顾与2022年展望 40
一、2016-2018年全球经济增长放缓,中、印引领全球石油需求增长 40
二、2016-2018年多重因素影响油市,国际油价攀至高位,波动加剧 40
三、2016-2018年中国进口原油持续上升,中国海外油气权益产量增加 42
四、2016-2018年运力规模持续增长,大型油船运力增幅较大 43
五、2016-2018年新造船市场量价齐跌。船企生存艰难 44
六、2016-2018年二手油船市场成交惨淡,二手油船价格下跌 45
七、2016-2018年燃油成本走高,油船运输经济航速盛行 46
八、2016-2018年国际油运市场变化趋势 48
第五节 2016-2018年国际集装箱运输市场回顾及展望 50
一、2016-2018年货运需求增长平淡 50
二、2016-2018年运力增长步伐加快 51
三、2016-2018年航线运价持续疲软 52
四、2016-2018年船舶下场冰火两重天 53
五、2016-2018年航商效益再度滑坡 54
六、2016-2018年市场竞争日益激烈 55
七、2016年市场展望 55
第六节 国际干散货运输市场发展 56
一、国际干散货运输市场概述 56
二、国际干散货运输市场发展现状分析 57
三、2016-2018年国内外干散货海运市场回顾 58
四、全球干散货运费压力仍大 60
五、国际干散货运输市场发展趋势分析 60
第三章 2016-2018年中国航运业运行分析 62
第一节 2016-2018年中国航运业运行分析 62
一、2016-2018年我国航运大国的地位进一步得到巩固 62
二、2016-2018年水运业固定资产投资完成情况 62
三、2016-2018年货运情况 63
四、2016-2018年客运情况 64
五、2016-2018年运价指数变化情况 64
第二节 2016-2018年中国航运业运行分析 67
一、2016-2018年水运业固定资产投资完成情况 67
二、2016-2018年货运情况 69
三、2016-2018年客运情况 71
数据来源:国家统计局,亚泰中研整理 72
四、2016-2018年运价指数变化情况 72
第四章 中国海运市场分析 75
第一节 中国海运市场发展现状 75
一、 促进海运业健康发展迫在眉睫 75
二、我国海运业政策环境与发达国家仍有明显差距 77
三、振兴我国海运业刻不容缓 78
四、海运大国走向海运强国还需长期努力 78
五、海运业战略意义不可磨灭 79
六、亟需国家战略引导行业科学发展 80
七、我国酝酿出台海运发展战略 81
第二节 两岸海运直航困局与对策 81
一、两岸海运运营回顾 81
二、两岸海运健康有序发展 83
三、两岸海运存在问题 85
四、两岸海运对策建议 86
第三节 集装箱海运发展新趋势 87
一、船舶大型化进程日益加快 87
二、促进全球运输链整合 89
三、实施差异化服务战略 90
第四节 促进我国国际海运业平稳有序发展 91
一、提高对国际海运业健康发展重要性的认识 91
二、积极推动国际海运业结构调整升级 92
三、着力构建良好的行政服务环境 92
四、强化企业守法诚信经营 92
五、加强维护公平有序的竞争秩序 93
六、加强合作提高企业抵御危机和防控风险能力 93
七、充分发挥行业协会在应对危机中的积极作用 93
八、加强安全生产督导确保水上交通安全 94
九、加强督促检查和信息报送工作 94
第五节 我国海运安全管理系统的建设构想 94
一、初期的海运安全管理系统 94
二、中期的海运安全管理系统 96
三、远期的海运安全管理系统 97
第五章 中国内河航运发展分析 100
第一节 中国内河航运发展现状 100
一、内河航运是综合运输体系重要部分 100
二、我国近年高度重视内河水运发展 101
三、内河航运优势突出 102
四、内河航运面临的挑战 103
五、内河航运发展需要相关各方携手合作 105
六、内河航运发展前景广阔 105
七、内河航运走入清洁能源时代 106
八、国家战略带动内河水运跃升 110
第二节 内河航运的低碳之路 111
一、建立绿色节 能机制 111
二、创新节 能环保技术 113
三、完善污染法律制度 113
四、提升船员技术水平 115
第三节 各地内河航运发展 118
一、山东内河航运破阻- 118
二、武汉构建绿色智能化内河航运中心 119
三、合肥剑指江淮内河航运中心 121
四、黑龙江内河航运发展分析 122
五、淮河内河航运发展 123
六、江西内河航运发展 125
七、珠江三角洲内河航运发展现状 133
八、广东内河水运发展快马加鞭 140
第四节 提升珠三角内河航运企业竞争力的价值链管理 143
一、珠三角内河航运企业价值链 143
二、珠三角地区内河航运企业竞争力分析 144
三、提升珠三角地区内河航运企业竞争力的价值链管理 145
第五节 十三五我国内河水运发展战略的思路 149
一、转变方式,推动内河水运科学发展 149
二、转型升级,构建现代内河水运体系 149
三、营造环境,加快内河水运服务业发展 149
四、优化格局,发挥内河水运桥梁纽带作用 149
五、绿色发展,进一步挖掘内河水运潜力 150
六、创新驱动,提升内河水运科技水平 150
七、改革攻坚,完善内河水运发展的体制机制 150
八、扩大开放,充分发挥内河水运优势 150
第六章 中国航运金融发展分析 151
第一节 航运金融内涵 151
第二节 航运金融市场的需求特征分析 152
一、资金交易规模巨大,产品复杂,全方位涉及到各类型的金融机构和金融市场 152
二、航运金融市场的高风险特征 153
三、航运金融市场的发展必须依赖于完善的航运市场中介机构体系 153
四、现代航运市场发展具有明显的金融化趋势 154
五、航运保险在航运金融市场的重要地位 154
六、航运金融市场包含了巨大的跨国资金结算业务 154
七、航运市场和航运金融市场的发展都依赖于法律、税收和监管制度的灵活有效性 155
第三节 中国航运金融发展现状 156
一、中国航运金融市场逆势成长 156
二、我国航运金融发展机遇与挑战并存 157
三、中国发展航运业所面临的形势和特点 157
四、国内银行业已经着手介入航运金融领域 159
五、政策时机和商业银行面临的航运金融机会 160
六、中国航运金融市场面临新的严峻挑战 162
第四节 航运金融发展的保障措施 165
一、完善发展航运金融的制度保障 165
二、加强航运金融机构体系保障力度 167
三、积极引进和培育航运金融人才保障 168
第七章 上海国际航运中心建设 169
第一节 西方航运中心的变迁及其启示 169
一、简单海上贸易时代 169
二、地中海区域航贸网络时代 171
三、全球航运网络初建时期 172
四、完善的全球航运网络时期 173
五、启示与结论 173
第二节 上海国际航运中心建设现状 175
一、国际航运中心的衡量标准 175
二、上海建设航运中心的国内比较 176
三、上海建设航运中心的国际比较 177
四、上海国际航运中心建设将迎新一轮部市合作 178
五、上海国际航运中心的集疏运体系 180
六、十三五期上海国际航运中心核心功能将基本形成 180
第三节 上海国际航运中心建设的金融支持政策 181
一、航运中心建设和金融发展的内在联系 181
二、航运金融市场的发展是上海国际航运中心建设的关键 183
三、上海航运金融市场发展的目标与条件 185
四、上海航运金融市场发展中存在的问题 188
五、上海航运金融市场发展的竞争策略与政策目标 190
六、上海航运金融市场发展的支持政策建议 192
第四节 城市经济转型与上海国际航运中心建设 195
一、国际航运中心建设对上海调整产业结构促进经济转型的作用 195
二、上海调整产业结构促进经济转型对国际航运中心建设的影响 197
三、国际航运中心建设应在不断优化产业结构中避免负面效应 198
四、城市经济转型期上海国际航运中心建设的主要对策 199
第五节 上海资源配置型国际航运中心发展 203
一、世界国际航运中心的演变及发展趋势 203
二、航运中心资源配置力和资源配置形态 205
三、上海与世界航运中心资源配置力差距分析 207
四、上海发展资源配置型国际航运中心的思路和努力方向 210
第八章 粤港澳共建珠三角国际航运中心 213
分析 213
第一节 粤港澳共建珠三角国际航运中心的必要性 213
一、是优化我国国际航运中心布局的需要 213
二、是提升我国国际航运竞争力的需要 213
三、是实现粤港澳国际航运资源优势互补的需要 214
四、是整合粤港澳港口资源的需要 214
五、是推动建立与国际接轨体制机制的需要 215
第二节 粤港澳共建珠三角国际航运中心的可行性 215
一、过去30余年粤港澳区域合作为三地共建国际航运中心奠定坚实基础 215
二、各方资源优势为三地共建国际航运中心提供基本条件 219
三、cepa协议等系列文件为粤港澳共建国际航运中心提供了政策平台 220
四、国际航运中心向东亚转移为粤港澳共建国际航运中心提供历史机遇 227
第三节 建设方案与政策措施建议 229
一、总体建设思路 229
二、有效整合珠三角港口资源,形成粤港澳一体化港口群 231
三、设立粤港澳现代航运服务合作示范区,大力发展现代航运服务业 231
四、积极争取国家政策支持,实行与国际接轨的国际航运政策与体制 231
五、加强组织领导,科学编制发展规划 232
第九章 近3年年中国航运业部分重点企业经营分析 234
第一节 中国远洋 234
一、公司简介 234
二、近3年年经营状况 234
第二节 中海发展 243
一、公司简介 243
二、近3年年经营状况 244
第三节 中远航运 252
一、公司简介 252
二、近3年年经营状况 254
第四节 中海集运 262
一、公司简介 262
二、近3年年经营状况 263
第五节 长航油运 271
一、公司简介 271
二、近3年年经营状况 271
第六节 宁波海运 278
一、公司简介 278
二、近3年年经营状况 279

第十章 2018-2025年中国航运业发展策略 286
第一节 促国内航运业健康平稳发展措施 286
一、加强国内水路运输市场监测和分析,以信息引导市场 286
二、加强国内水路运输市场宏观调控,促进运力结构调整 286
三、规范国内水路运输市场准入,强化行业服务 287
四、加强国内水路运输市场监管,促进水运行业稳定发展 288
五、开展国内水路运输运政管理工作专项检查,净化市场环境 288
第二节 航运企业的码头发展战略 289
一、加大合作力度,实现互利共赢 289
二、完善全球网络,优化布局结构 289
三、协同航运业务,发展公共码头 290
四、控制投资风险,注重投入产出 291
五、抓好人才培养,加强团队建设 291
第三节 进一步加强水路运输经济的策略 292
一、迅速落实中央新增投资计划,加快项目前期工作 292
二、积极贯彻国家产业振兴规划,及时出台行业应对策略 292
三、积极推进交通运输结构调整,促进行业发展方式转变 293
第四节 我国航运企业发展物流的策略 294
一、利用航运企业的品牌优势,拓展物流服务范围 294
二、整合海运附属业的现有功能,组织综合物流服务 294
三、建立以港口为依托的物流基地,扩大增值服务的广度和深度 295
四、通过企业的兼并联合联盟等手段迅速占领物流市场 295
第五节 中国航运经纪产业发展对策和建议 296
一、发展本土的航运经纪公司 296
二、进行税费调整,减轻航运经纪公司负担 296
三、健全航运经纪人培养模式 296
四、实行差异化发展战略 298
第六节 中国航运业逆境中奋力突围策略 299
一、主动应对运力过剩困局 299
二、着力调整加快新兴市场航线布局 300
三、创新求变力挽运价下滑危局 300
第七节 中国航运企业节 能减排的对策和建议 301
一、建立长效机制,发挥政府主导作用 301
二、建立和完善节 能减排指标体系,加大监督检查力度 301
三、加大科技研发投入,利用新技术新方法加快节 能减排步伐 302
四、建立航运信息管理系统 302
五、加大对船舶经营者、港口服务企业、船员等的节 能减排意识宣传教育的力度 302
第八节 我国海铁联运发展策略 302
一、 整合和完善海铁联运点、线、面能力 302
二、加快海铁联运管理体制改革和配套制度建设 304
三、促进海铁联运的协调发展 305
第九节 改善我国集装箱多式联运效率的政策建议 305
一、制定国家层面的集装箱多式联运发展战略 305
二、加快研究并逐步建立完善的集装箱多式联运法律法规体系 307
三、继续深入推进综合运输管理体制 307
四、开展集装箱多式联运示范工程 308
第十节 优化航运企业集团资金管理的对策 310
一、提高资金集中管理内容的完整性 310
二、强化资金集中管理工具的实用性 310
三、加强资金集中管理措施的环境适应能力 311

 

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